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重庆直升机租赁分享私人飞机和私人飞行涉及审批一览

来源:www.niuhk.net 发布时间:2021年05月24日

重庆直升机租赁分享私人飞机和私人飞行涉及审批一览

据说现在很多部门的审批事项都减少或简化了,有的将原审批事项改为了备案,但整个程序仍然非常繁琐,而且有些不是个人能够搞定的。所以在现阶段私人飞机好的使用方式还是托管。这个单子有可能不全,欢迎了解情况的朋友补充,毕竟有些手续不是明文规定的,据我了解,还有涉及到的是,直升机如果不是在批准的固定起降场起降的话,需要向空军申请野外临时起降许可,一次一批,另外每个机场对外场飞机要收取起降费和引导费和停机费和一些杂费,各个机场的收费不同。

私人飞机和私人飞行涉及审批一览

如果你购买一架型号已经取得认可的飞机,在飞行之前除了飞机机型审定、飞行员和维修执照获取以外的,大部分都有中国特色未明条件的审批项目:

购买飞机批文。具体要求未明,你交数个文件供评估,待批准;

你要把飞机交给有资质的单位代管。如果想自己用要交材料给民航评估审批;

凭批文焕发机电产品进口备案登记表报关。这个倒不难;

飞行员机型加注。要报告,而且培训单位要经过中国民航飞标司审批;

维修人员机型签注。要报告,而且培训单位要经过中国民航147部审批(美国FAA无需机型签注);

飞机取得产权后,国籍登记要有民航总局允许你注册的批文,才能办理登记;

飞机的喷涂方案要经过审批;

飞机的特许飞行证要地区管理局审批(FAA是社会有资质的人员就可以签发);

适航证要经过局方适航检查(FAA是社会有资质的人员就可以检查);

无线电台执照要民航无线电委员会检查审批;

如果你自建停机坪或者机场,要当地省一级政府批准后报空军审批(通常每年审批一次,每年交费);然后民航检查审批发证;

如果你使用的不是小型飞机,或者当地民航要求,你要编制运行手册,经过91部审定;

你的所有上述工作完成之后,办理非经营性通用航空登记(实际上又是一个审批);

办理登记后,向民航空管局、空军两个单位分别报送常飞航线和空域审批(半年审批一次,空军可能要求收取数万元费用,民航免费);

取得航线和空域批准后,每次飞行之前一天发飞行计划;飞行前经批准才能飞行;如果不是审批过的航线或计划,要再经特殊程序审批;

你终于可以在批准过的范围飞了。之后:

每年航空单位资格审查一次;

每年维修单位资质审查一次;

每年飞行员体检一次、执照签署一次;

每年飞机适航检查一次;

无线电台执照数年检查一次;

各种安全检查、航材检查每年数次;

自建停机坪或者机场每年民航空军至少各检查一次。

如果你是私人飞机机主,你会奔溃吗?不会?你真牛!

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