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直升机租赁公司分享为什么无人直升机易进入涡环状

来源:直升机租赁 发布时间:2021年06月25日

直升机租赁公司分享为什么无人直升机易进入涡环状

在无人直升机的试飞中,它已经多次进入涡环状态。为什么这种情况会发生很多次?可以概括为以下几个原因:

(1) 由无人轻型直升机的特性决定。无人直升机多为轻型直升机,多采用活塞发动机作为动力,因油耗低而受到人们的青睐。但它的威力很小。为了使轻型直升机具有更好的性能,尽可能降低悬停所需的功率,常采用桨叶载荷较小的旋翼。这样,转子的感应速度V很小。根据进入涡环的条件,转子可以以较小的下降速度v进入涡环。

(2)由无人直升机的初始飞行试验特性决定。在初始试飞阶段,无人直升机在可视范围内飞行。这样既不能飞得太高也不能飞得太远,也不能飞得太快。它只能低速飞行。由于空速表在低速时指示不准确,通常用于指示速度(地速)并在有风的情况下飞行,特别是在速度小、风速高且速度为180°转弯时飞行时,空速和地速,以及所需的功率和总距离都有很大的差异。飞机感觉到的是空速,而操作员看到的是地速。如果总距离不能及时合理调整,下降速度会比较大,很容易进入涡环状态。

(3)手动操作不当,容易进入涡环。无人直升机采用手动操作时,在以下情况下很容易进入涡环状态:

1)当直升机由操作员控制时,就像模型飞行一样,操作员总是注视着飞机。由于飞行器距离操作人员较远,且飞行高度较高,此时如果飞行速度较小,操作人员想下降,目视控制下降速度较困难,可能一不小心就会进入涡环状态。

2) 如果飞行器的航向与操作员的目视方向相同或相反,操作员无法准确判断飞行器的速度。减速时,如果距离不及时弥补,高度会下降甚至进入涡环。

3) 顺风低速飞行时,垂直阵风有时会将飞机抛起。当操作员看到飞机上升时,他自然会减少总距离。阵风过后,飞机会下落,但总距离处于低位,下降比较快,所以他可能会进入涡环状态。


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