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直升机销售公司温度对空气压缩性的影响

来源:直升机销售公司 发布时间:2021年08月14日

直升机销售公司温度对空气压缩性的影响

空气密度可以因为空气分子的不规则运动(即热运动)而改变,分子之间有固定的距离。当外部压力或温度变化时,空气所占的体积可能会因压缩而减少,或因膨胀而增加。此时,分子间距离的缩短或增加导致密度的增加或减少。

当空气温度升高时,空气分子的热运动速度加快,这也促进了空气体积的增加和空气密度的降低。如果温度降低,空气分子的热运动速度会变慢,空气体积会减小,密度会增加。

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对于流动的空气来说,如果没有来自外界的能量,空气的能量没有在周围损失,这种流动叫做绝热流动。高速飞行中的相对气流属于绝热运动。在这种情况下,压力和温度都发生变化,但压力变化对密度的影响是主要的,而温度的影响是次要的,因此空气密度主要随着压力的变化而变化。无论是低速飞行还是高速飞行,空气速度和压力的变化都会引起空气密度的相应变化。

在低速飞行中,压力变化引起的机翼周围空气密度变化很小,其影响可以忽略,但在高速飞行中,当空气流过机翼时,气流压力变化引起的空气密度等参数会发生强烈变化,也会对周围空气产生影响,因此其压力和密度的变化不可忽略。

当空气流过飞机表面时,压力会发生变化,密度也会相应变化。但当气流速度较低(即低速,一般指气流速度小于0.3倍音速)时,气压变化一般较小,空气密度变化较小,空气的可压缩性对飞机的飞行影响不大。因此,在低速时,空气可以看作是不可压缩的,即密度可以看作是一个常数值。但是在高速时,必须考虑空气的可压缩性。由于可压缩性的影响,当空气低速高速流过飞机表面时,其运动参数会有很大差异,甚至发生质的变化。

在高速条件下,由于气流速度的变化,空气密度变化很大,会引起空气动力的额外变化,甚至改变气流规律。这就是为什么高速气流和低速气流的特性不同的根本点。


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