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直升机租赁的直升机潜水和升降操作简介

来源:直升机租赁 发布时间:2021年09月24日

直升机租赁的直升机潜水和升降操作简介

俯冲拉升是指直升机在垂直面内以一定速度急剧下降高度(俯冲)后急剧拉回转向柱,直升机转入急跳并迅速减速的飞行过程。飞行路线是一条曲线。直升机通常在以下情况下进行俯冲和拉起:空战、对地攻击、躲避障碍物(在能见度不佳的情况下穿越山丘、建筑物等突发性障碍物)、山区飞行、复杂气象条件下飞行等。

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直升机进行俯冲拉升时,先推拉杆,然后急剧向后拉拉杆,明显增大了旋翼盘的迎角。与此同时,在向下俯冲的过程中,旋翼的转速再次增加。在迎角和转速的作用下,旋翼拉力明显增大,直升机过载明显增加。由于直升机俯仰阻尼较大,取杆后需要一段时间过载才能达到大值。大过载值取决于带杆的数量和速度以及带杆后的保持时间。显然,带杆的数量和速度越大,保持时间越长,过载越大。在同一条皮带上,飞行速度越大,过载越大。一般仅由带杆引起的大过载不会超过2。如果在带杆达到大过载之前提升总距离,两者造成的过载都可以达到大过载。

直升机大过载主要由旋翼引起。在俯冲和拉起过程中,机身、平尾、短翼等部件的迎角也真诚地增加,这些部件的升力显著增加,这也有助于大过载。旋翼等部件的升力之和可达直升机重量的3倍以上。

为了快速跳到大高度,总距离应与吊杆同时增加。然而,这种机动将显著改变直升机的平衡,并使驾驶复杂化。因此,直升机通常只在急剧跳跃时使用转向臂,并且只在机动结束时增加一些总距离。

长期急跳,速度损失严重,不增加机动结束时的总距离,就会出现高度下降,因为低速飞行,总距离和所需空间增加,而机动开始时保持的发动机功率不足以平衡直升机。

机动结束时,向前推进,避免直升机过度平飞和速度损失过大。如果在转向柱被推向头部时,直升机没有低头或继续抬起头部,那么增加总距离会增加旋翼张力,这将使直升机处于水平状态。


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