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直升机销售分享直升机传动系统的主要部件

来源:直升机销售 发布时间:2021年09月30日

直升机销售分享直升机传动系统的主要部件是传动轴和联轴器

传动轴包括主传动轴和尾传动轴。尾部传动轴较长,支撑在刚度较低的尾梁和尾斜梁上,是设计上比较大的问题。

尾梁加载时会产生弯曲变形,迫使其上支撑的尾传动轴一起弯曲,而尾传动轴一般不在尾梁的中性层上,尾部的弯曲横梁会引起尾部传动轴的伸长或缩短。

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这样,尾梁的变形会使尾传动轴承受额外的弯矩和轴向力。为了消除这些附加载荷,尾部传动轴必须配备一个可以实现角度补偿和长度补偿的联轴器。

此外,考虑到主减速器、中间减速器、尾减速器与各轴承座的中心度不同,以及尾梁与传动轴之间的长度误差,这些补偿也是必要的。

当尾传动轴和尾梁的材质不同时,温度的变化会在尾传动轴上产生附加轴向力,也必须通过长度补偿来消除。

有两种类型的联轴器可以实现角度补偿。一是通过构件的弹性变形来实现补偿;另一种是通过部件的相对运动来实现补偿。

利用弹性变形实现角度补偿的联轴器结构简单,一般不需要润滑和密封,但允许偏角小。

利用部件的相对运动来实现角度补偿的联轴器结构复杂,精度要求高。必须保证润滑和密封,但允许偏角也大。

特殊长度补偿一般采用滑动直套齿组成的套筒联轴器。

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