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直升机租赁厂家直升机飞行下潜及上拉操作简介

来源:直升机租赁 发布时间:2021年10月12日

直升机租赁厂家直升机飞行下潜及上拉操作简介

俯冲和拉升是指直升机在垂直平面内以一定速度急剧下降高度(俯冲),然后急剧拉回驾驶舱,直升机迅速转弯、跳跃和减速的飞行过程。飞行路线是一条曲线。直升机通常在以下条件下俯冲和拉升:空战、对地攻击、躲避障碍物(在能见度低的情况下穿越山顶、建筑物等突发障碍物)、山区飞行、复杂气象条件下飞行等。

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直升机俯冲和拉升时,先推杆,然后快速向后拉杆,可显着增加旋翼盘迎角。同时,在向下俯冲期间,转子速度再次增加。在攻角和速度的作用下,旋翼张力显着增加,直升机过载显着增加。由于直升机的俯仰阻尼大,在拉杆一段时间后过载达到大值。过载的大值取决于杆的数量、杆的速度和杆后的保持时间。显然,杆的数量和速度越大,保持时间越长,过载越大。在同杆的情况下,飞行速度越高,过载越大。一般仅带杆引起的大过载不会超过2,如果在带杆达到大过载前拉高总距离,则通过两者引起的过载叠加即可达到大过载。

直升机的大过载主要是由自旋引起的。在俯冲和上拉的过程中,机身、平尾、短翼等部件的迎角也显着增加,这些部件的升力显着增加,这也是造成大过载的原因。旋翼和其他部件的升力之和可达直升机重量的3倍以上。

为了使跳跃爬升到大高度,应在抬杆时增加总距离。然而,这种机动将显着改变直升机的平衡并使驾驶复杂化。因此,直升机通常只在跳跃时使用摇杆,在机动结束时才增加总距离。

长时间快速跳跃并严重失速。如果在机动结束时不增加总距离,就会出现下降高度,因为低速时总距离和所需功率增加,机动开始时维持的发动机功率不足以平衡直升机。

在机动结束时,向前推进以避免直升机升力过大和速度损失过大。如果将操纵杆推到头部,直升机没有低头或继续上升,那么增加总距离可以增加旋翼张力,这将使直升机水平。

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